Vielfliegertreff Usertreffen in Prag. Teil 1: Die Anreise

Es steht mal wieder ein Usertreffen des VFT an, diesmal in der sehr schönen Stadt Prag, von mir organisiert.
Offizieller Beginn ist erst am Freitagabend, jedoch bin ich gemeinsam mit meinem Vater schonmal vorraus geflogen.

So sieht das Routing für heute aus:
LX 819 HAJ-ZRH
OS 562 ZRH-VIE
OS 707 VIE-PRG

Und Great Circle Mapper sagt:


Donnerstag, 31.1.2013:



LX 819 HAJ-ZRH 07:00 // 08:20
operated by SWISS European Airlines Avro RJ 100 HB-IXN

Abflüge um diese Uhrzeit bedeuten frühes Aufstehen, also klingelte der Wecker heute schon um 4:45. Nein, nicht wirklich eine schöne Zeit zum Aufstehen, vorallem wenn draußen der Wind am Fenster rüttelt. Aber es ist ja ein erfreulicher Anlass.
Um 5:50 waren wir bereits in der Senator Lounge in Hannover. Leider ohne die Bordkarten für VIE-PRG. Denn weder im OLCI, noch am Check In Desk war es möglich diese auszustellen. Aber zumindest ist der Koffer durchgecheckt.
HB-IXN:

 

Um 6:35 hieß es dann Boarding des Avro RJ100 HB-IXN. Die HB-IXN fliegt seit 1996, erst für Crossair, dann für Swiss International und jetzt für Swiss European.

 



Ja, ich mag diese Avros, auch wegen des Sitzabstandes.

5 Minuten vor Plan heißt es "Cleared for Takeoff" von der Nordbahn. Wir starten in Richung Westen. 55 Minuten nun nach Zürich.
Bald nach dem Abflug ging auch der Service los. Wie üblich bei Swiss, einen Muffin und Getränke.
Es wird heller:

Wir beginnen den Anflug auf Zürich:

Short Final:

Um 7:50, rund 30 Minuten vor Plan landen wir in Zürich und der Kapitän lässt den Jumbolino ausrollen. Die Landebahn reicht für uns. Ein Busgate erwartet uns. Schnell sind wir bei der Busankunft A und auch beim Transferdesk wo wir problemlos unsere Bordkarten für VIE-PRG bekommen. Next Stop: SEN Lounge.

 

 

OS 562 ZRH-VIE 10:15//11:40
operated by Austrian Arrows Fokker 100 OE-LVN

Nachdem wir die heute ausnahmsweise nur voll SEN Lounge verlassen haben, erwartete uns eine angenehme Überraschung. Statt der geplanten A320 stand eine herzlich Willkommene Fokker 100 der Tyrolean am Gate.

Farbenfrohe Kabine:

Der Sitzabstand ist ok:

Das Boarding ging relativ schnell. Pünktlich konnten wir die Parkposition verlassen und in Richtung Runway 28 rollen, wo wir pünktlich starteten.
Wir flogen einmal um den Airport:

 

Die Kabinenbesatzung, 2 Frauen in den 30ern waren businessfreundlich und begannen bald mit dem Service. Es gab ein Sandwich und Getränke. Nicht schlecht, wenn man weiß, dass Lufthansa auf vergleichbar langen Strecken nur einen Schokoriegel anbietet:

Über den Bodensee ging es in Richtung Wien:

 

Als wir die Reiseflughöhe verlassen hatten, meldete sich der Kapität, er erwartet Turbulenzen während des Anfluges, da in Wien sehr starker Wind ist.

Um 11:25 landeten wir:

 



 

Ein Bus brachte uns dann zum Terminal. Zeit um einen Happen in der Lounge zu essen, die von DO&CO beliefert wird.

 

 

OS 707 VIE-PRG 13:10//14:05

operated by Austrian Arrows Dash 8 Q 400 OE-LNK

 

 

Nachdem wir gegessen hatten und einen Prosecco intus hatten, ging es zu F05. Ein Flug mit dem Crashomaten stand an.

Voll war der Flug nicht, nur 30 Passagiere auf dem Flugzeug.

Beim Start war der Wind sehr stark, sodass wir gleich mal eine Kurver geflogen sind um abzudrehen:

 

 

 

Der restliche Flug war unspektakulär. Die Beinfreiheit könnte besser sein:

 

 

Pünktliche Landung:

 

 

Priority Tag funktionierte, also schnell zum Taxi und zum Hilton Prag Old Town, wo uns ein schönes Upgrade erwartete.





Netter Zeitvertreib an einem Samstag via Errorfare

Hallo liebe Leserinnen und Leser.
Es ist nun schon etwas Zeit vergangen seit meinem letzten Bericht. Zeit also, für etwas Nachschub zu sorgen.
Im Mai letzten Jahres gab es einen kleinen Preisfehler bei Swiss, der mich veranlasste 4 Business Class Flüge für den 19.1.2013 zu buchen:

LX 819 Hannover - Zürich
LX 2824 Zürich - Genf
LX 2811 Genf - Zürich
LX 828 Zürich - Hannover

Great Circle Mapper hilft das ganze nochmal darzustellen:
 

Samstag, 19.01.2013

LX 819 HAJ-ZRH  07:00 // 08:20
operated by SWISS European Airlines Avro RJ 100 HB-IXX

Wie üblich für diese Abflugszeit holte mich der Wecker um 5 Uhr aus dem Bett. Alles ging schnell, sodass ich nach einem kleinen Plausch mit dem Loungepersonal in Hannover um 6 Uhr bereits in der fast leeren Senator Lounge saß und in aller Ruhe ein kleines Frühstück zu mir genommen habe.
Gegen 06:35, nach dem ich noch etwas für den Vielfliegertreff Forumsbruder YuropFlyer maximiert hatte (Prost!), ging ich runter zum Gate A06. Kurz darauf begann auch schon das Boarding und ich nahm auf 2F Platz. Die Business Class ging bis Reihe 6, jedoch waren insgesamt nur 4 Passagiere an Bord.
Kein Deicing heute, sofort ging es zur Nordbahn, wo wir, nachdem wir 30 sec. lang mit Vollschub und Parkbremse standen, in Richtung Osten gestartet sind.

Hier lässt es sich aushalten:

Bald nach dem Start, kam auch schon das Tablett mit dem Frühstück:

Im Anschluss gab es noch Kaffee und frisch gepressten Orangensaft. Sehr schmackhaft.
auch gab es immer wieder Nachschub an Croissants, die diesmal wirklich gut waren.

Es wird langsam hell:

Eine kreative Lösung bei dem kaputten Waschbecken, Lufthansa kommt auf soetwas nicht:

Kurz vor der Landung im verschneiten Zürich gab es noch die leckere Schoki von SWISS.

Die Landung war relativ hart und rutschig, da die Landebahn nicht wirklich gut geräumt war. Die Maschine nach uns entschied sich für einen Go Around.
Wir fuhren dann zum Gate: Vorteil: Ein Fingergate, das heißt, trocken. Nachteil: Fingergate A86, bedeuted Dauerlauf bis zur Wurzel.

Nach 15 Minuten Fußmarsch, erreichte ich dann die Swiss Arrival Lounge, wo man als ankommender Business Passagier der Swiss, ankommender interkontinentaler Business Passagier der Lufthansa, sowie als Miles&More FTL, SEN und HON Zutritt hat. Dort habe ich gewartet bis ich mich mit YuropFlyer getroffen habe.

Nachdem wir ein paar Stunden über dies und das geredet haben, bin ich so um 11 Uhr 30 rum, nachdem ich mich vergewissert habe, dass der Flug on time ist, in den Sicherheitsbereich gegangen.

LX 2824 ZRH-GVA 12:00 // 13:00    13:30 // 14:15

operated by Swiss International Airlines A320 HB-IJU

On time. Haha.

Pünktlich als ich die Lounge betreten habe, sehe ich was anderes. Delayed 12:35. Nun gut, denke ich, wird schon.

Die SEN Lounge in Zürich ist heute mal wieder übervoll:

 

 

Während ich etwas trinke bekomme ich plötzlich eine SMS. TripIt Pro. LX 2824 Delayed auf 12:55. Wunderbar, denke ich. Nachdem ich aus den Waschräumen zurück kam und auf den Bildschirm schaute: 13:05. Suuupi. Wenn man bedenkt, dass mein Flug GVA-ZRH um 14:40 in Genf startet. ...oder es zumindest soll.

Denn, so wie es der Teufel will, bekomme ich 5 Minuten später eine weitere SMS. Mittlerweile ist es 12:30. Diesmal von Swiss: "Your SWISS Flight LX 2811 GVA-ZRH Departure 14:40 has been cancelled. Please contact us."

Juuhuuu. Könnte nicht besser kommen.

Nun, denke ich, habe ich 2 Optionen: ZRH-GVA-ZRH streichen und gleich in ZRH bleiben, oder mich umbuchen lassen. Natürlich entscheide ich mich für letzteres. Die Damen am Front Desk können nichts tun und schicken mich zum Transfer Desk. Während ich an einem Monitor vorbeirenne, sehe ich fröhlich "Boarding" neben meinem Flug aufleuchten. Toll.

Goldkarte hilft auch beim Transferdesk. Die  Agentin wird hektisch, als sie bemerkt, dass mein Flug nach GVA schon boardet und versucht alles schnell zu regeln. Gut für mich, denn so kommt sie nicht auf die Idee sich mein Ticket genauer anzusehen :D.

Leider kann sich mich nicht umbuchen, da Genf das System geblockt hat, sie schreibt aber einen Remark nach Genf, sodass die wissen was zu tun ist.

Ich daraufhin zu A76, dort war man schon am boarden, wie erwartet. Rein und auf 1A Platz genommen.

Nach weiteren 15 Minuten sind dann auch alle Passagiere an Bord. Die Maître de Cabine meldet sich zu Wort, entschuldigt sich für diese Verspätung, Grund war eine Warteschleife und die Tatsache, dass das Gate noch belegt war.

Nach dem Enteisen, starteten wir dann um 13:30 auf der Startbahn 28 nach Genf. 45 Minuten nun.

 

Der Service begann dann auch zügig, kein Wunder bei einer voll ausgebuchten A320.

Es gab ein Lachsbrötchen und Getränke, schmackhaft:

 

 

Um 14:15 dann die Landung in Genf. Angedockt haben wir an einem der Vorfeldrondells, was zur Folge hatte, dass wir mit Bussen zum Terminal gefahren wurden. Ein Zeitverlust, nicht wirklich förderlich für mich.
Nein, ich möchte nicht mit dem Bus nach Barcelona fahren:

So schnell ich konnte bin ich dann in die Senator Lounge um mich für den Rückflug umbuchen zu lassen. Nach meinen Erfahrungen im August 2012, wo man mich umbuchen konnte, ging ich davon aus, dass es auch diesmal dort geht. Aber dies war leider nicht der Fall. Transferdesk? Fehlanzeige. Also raus in den Check In Bereich. Dort herrschten apokalyptische Zustände, so unglaublich voll. Viele Flüge waren verspätet und gestrichen, was viele gestrandete Passagiere mit sich brachte. Die Umbuchung dann auf den späteren Flug nach Zürich war aber problemlos.




LX 2811 GVA-ZRH 14:40//15:35
cancelled

Ersatzflug:
LX 2813 GVA-ZRH 15:35//16:30  16:30 // 17:15
operated by SWISS International Airlines Airbus A319 HB-IPR

Business Ticket in Genf bei diesen Zuständen war das beste was mir passieren konnte. Denn die Fastlane lässt nur Business und First Passagiere durch, keine Goldkunden. Und bei dieser Schlange an der SiKo, hätte ich meinen Flug verpasst.
So konnte ich noch auf einen Sprung in die Lounge, das Internet nutzen, und dann runter zu Gate A10. Boarding der A319 HB-IPR, welche ich schonmal auf HAJ-ZRH im Oktober hatte.
Auf 6F Platz genommen, dockten wir dann auch bald ab. Jedoch schneite es sehr stark...

... was den Start dann doch noch erheblich verzögerte.
Letztenendes hoben wir mit einer Stunde Verspätung ab. Um 17:15 waren wir nach einem ereignislosen Flug wieder in Zürich

LX 828 ZRH-HAJ 17:45 // 19:00      Cancelled

Ersatzflug:

 

LX 818 ZRH-HAJ 20:45 // 22:05

operated by SWISS European Airlines Avro RJ100 HB-IXR

 

In Zürich kam es dann so wie es kommen musste. Nix mit LX 828.  Ein Gang zum Transferschalter löste das Problem, ich wurde umgebucht auf die Abendmaschine nach Hannover.

Genug Zeit um mit YuropFlyer ein, zwei Bier trinken zu gehen. Nach sehr schönen Gesprächen, (Danke Roland), ging die Zeit sehr schnell rum. Also ab zur SiKo. Nach einem sehr netten Plausch mit dem Bundespolizisten warum man an einigen Airports Gürtel und Schuhe ausziehen muss und an anderen nicht, gings gleich zu A79, wo der Avro schon wartete. Alle waren schon eingestiegen.

Der Maître de Cabine begrüßte mich herzlich, heute war der Avro nur schwach besetzt. 24 Passagiere insgesamt, ich der einzige in der Business. 1A sah einladend aus, also nahm ich diesen Platz.

Es folgte mit einer der schönsten Flüge bisher. Habe mich sehr gut mit dem MdC unterhalten, über die verschiedensten Themen, die Swiss, Lufthansa, allgemein die Luftfahrt und die Zukunft. Danke nochmal, es war eine Freude mit Ihnen zu fliegen, und hoffentlich fliegt man sich bald mal wieder über den Weg.

Wer weiß, vielleicht schon am Donnerstag, wenn ich wieder an Bord von LX  819 gehe... Wer weiß...?

2012 - Ein kleiner Jahresrückblick

2012 war ein tolles Jahr. Schöne Flüge, schöne Ziele und nette Leute kennengelernt und ein super Forum, den VFT entdeckt.

Dieses Jahr war sehr flugreich. Ich komme auf 124 Flüge, 1,9x um die Erde und 169h22min in der Luft.

Hier die Strecken  in Europa, dargestellt von Great Circle Mapper:

Und nach Amerika:

Das Jahr begann mit einem Trip nach Wien, den ich mit meinem Vater unternahm. Jedes Jahr am letzten Januar Wochenende fliegen wir in eine europäische Stadt um uns diese anzuschauen und in einem netten Hotel etwas zu entspannen.

In den Osterferien im März  ging es dann nach Timisoara in Rumänien, der Heimatstadt meinter Mutter. Frühling ist eine sehr gute Zeit nach TSR zu fliegen, langsam beginnt alles zu blühen.

Orthodoxe Kathedrale:

 Dom:

 

 

 Auflug in die Natur:

 

 

 

Nach der Rückkehr aus Timisoara zu einer unmenschlichen Uhrzeit fand am gleichen Abend auch der erst HAJ Stammtisch des VFT statt. Eine sehr nette Runde. Mittlerweile findet der HAJ Stammtisch 1x im Monat statt.

 

Nach ein paar Tagen ging es dann nach London Heathrow. Da ich ich mir den Aegean Star Alliance Gold Status ausgesucht habe, brauchte ich für diesen Meilen. Lufthansa hatte einige Termine für einen Sameday Return in einer 100% meilenfähigen Buchungsklasse zu einen sehr guten Preis im System, sodass ich eines von zwei Tickets noch im April abflog.

 

Übliche Morgenstimmung in Hannover:

 



Der Termin im April war gut gewählt, denn erstens war Ostersamstag also fast nichts los und zweitens konnte ich so nochmal die BMI Lounge in London aufsuchen, bevor die BMI von BA aufgekauft wurde und somit die Star Alliance verlassen hat.

Diesem Trip folgte dann Ende April und Anfang Mai mein Frequent Traveller Run, der als Minutenprotokoll hier und hier nachzulesen ist. Soetwas sinnfreies mache ich glaube ich nicht mehr. Und 5 Segmente an einem Tag...nun ja...

Im Mai ging es neben einem Tagesausflug nach München und dem 2. Ticket nach London auch über Pfingsten in die Schweiz:

Berner Oberland:

Ausblick vom Berg "Männlichen":

Und es ging noch rauf auf das Jungfraujoch:

Im Juni standen dank günstigen Angeboten von Swiss diverse Ausflüge in Städte auf dem Plan. Unter anderem ging es nach FRA:

Schön waren auch die durch die Angebote resultierenden sehr großen Loungetreffs an den Wochenenden in Zürich. Aber wenn man einen Monat jedes Wochenende in Zürich ist, reicht es dann auch mal und Zürich muss man nicht dauernd wieder haben.

Im August stand dann eine Reise nach Kanada, genauer Montreal an. Auch dorthin ging es gemeinsam mit meinem Vater. Ein günstiger Tarif war schnell gefunden, so flogen wir via Frankfurt und Genf für 10 Tage nach Montreal:

Diese Boeing 767-300ER von Air Canada hat und gut über den Atlantik gebracht:

Montreal ist eine sehr schöne Stadt. Diese Stadt hat einen richtigen Charakter. Sie ist keine so gesichtslose Stadt wie Toronto oder andere amerikanische Städte. Auf jeden Fall einen Besuch wert!
Benannt ist Montreal übrigens nach dem "Hausberg" der Stadt, dem Mont-Royal.

Basilique de Norte Dame:

Altstadt:

Vieux Port:

Vieux Port, Blick auf die Skyline:

 

 Ausblick vom Mont Royal:

Während unseres Aufenthaltes in Kanada haben wir auch Trips nach Ottawa, der Hauptstadt Kanadas, und nach Toronto gemacht.

Ottawa:

Parlament:

Idylle:

Und es ging auch mit Air Canada Express nach Toronto, genauer nach Toronto City:

Turboprop an der Gangway, nicht zu sehen bei uns in Deutschland:

Skyline vom Airport aus:

Ausblick vom CN Tower:

Ein mittlerweile leider seltener Anblick:

Bald ging es dann auch wieder zurück aus dem schönen Kanada. Leider hatten die Boeing 767 nach Genf einen Piloten zu wenig, daher kam eine 3 stündige Verspätung auf.

Aber dann kam die Boeing...

... und wir flogen der aufgehenden Sonne entgegen:

30 Stunden nach der Landung in Hannover ging es dann auch schon weiter. Ein Wochenende stand ganz im Zeichen des VFT Usertreffens in Wien.

Anschließend begab ich mich, unter anderem zu einer Weinverkostung, an den Bodensee....mit dem Flugzeug natürlich.

Ende September saß ich mal wieder in einem Avro RJ100 der Swiss und flog mit meinem Vater einen Business Saver nach Mailand ab....

 

 

 

Mailänder Dom:

 

Galeria Vittorio Emmanuelle:

Nach dem Trip verstehe ich auch die Beliebtheit des Sheraton Malpensa im VFT :D.


Kurz nach Mailand ging es im Oktober wieder nach Italien, etwas Sonne tanken, während es in Deutschland kalt war. 5 Tage Rom standen im Rahmen einer Studienfahrt auf dem Programm, schönes Wetter inklusive.

Die einzige Kirche Roms, bei der, der Kirchturm so nah am Gebäude steht:

Noch eine Kirche:



Malteservilla:

Was ist das wohl?

 

Forum Romanum:

und Pompeji:

 

Der Petersdom und Petersplatz darf natürlich nicht fehlen...

 

genau wie dieser Ausblick:

 

Park der Villa Borghese, eine Oase der Ruhe:



Spanische Treppe:

 

Und es heißt nochmal: Ausblick

 

 

Nach dem sonnigen Rom ging es ins (sehr) windige New York. Denn natürlich musste ich genau zu Zeit von Sandy rüberfliegen.

 

Die Skyline vor dem Sturm:

 

 

und nach dem Sturm:

 

Ja, es fehlt etwas Strom.

Rückblickend kann ich sagen, dass 4 Tage ohne Strom und Heizung nicht wirklich schön sind.

Nach dem Sturm, nachdem zumindest ein bisschen Infrastruktur wiederhergestellt war, fuhren wir nach Manhatten und haben unter anderem noch das

Rockefeller Center,

die Grand Central,

..und den "Schrei" gesehen...

..bevor wir Anfang November wieder mit Swiss der Sonne entgegen geflogen sind.

 

 

Nach NY stand noch ein Flug an um die Fokker 100 der mittlerweile OLT, ex Contact Air mal zu fliegen:



Und Anfang Dezember das Vielfliegertreff & Flyertalk Adventstreffen in München.

Kurz vor Weihnachten nahmen einige andere VFT User und ich die Chance wahr, das modernste Passagierflugzeug der Welt auf der Strecke Warschau-Hannover zu erleben, die Boeing 787-800, der Dreamliner. Mit einigen Schwierigkeiten in Form von gestrichenen Flügen dank Eisregen, kam ich auch nach Warschau und am 23.12 durften wir uns über Upgrades in die Business Class freuen.

 

 

Das Jahr endete mit einem verrückten Routing nach Nürnberg, was jedoch vollkommen unbeabsichtigt war. Grund sind die Flugplanapassungen der Lufthansa:

Und so konnte ich noch ein letztes Mal den Sonnenuntergang genießen:

Nicht mehr lange bis zu meinem nächsten Flug und diesem Blick aus der Lounge in Hannover, wo immer alles beginnt:

Ich kann nun auf ein tolles Jahr 2012 zurückblicken, mit vielen schönen Erfahrungen und Erlebnissen. Auf dass 2013 ähnlich wird.

Achja, 2013. Was bringt 2013? Nun, ein bisschen was ist schon abgeflogen, 5 Segmente um genau zu sein, darunter mein Airbus A321 Flug mit der miesesten Auslastung, 15 Passagiere in der Business und 13 in der Economy, also ingesamt 28 von 200 Sitzplätzen.

Anfang Februar steht Prag an, im März Zürich und London. Ende April noch Budapest und gebucht ist auch schon ein Highlight im Mai: Singapur.